Штурвальный автопилот Raymarine S1
|
15,240.00 грн Модель: Raymarine S1Срок доставки: 3-4 Дня |
Новая модель штурвального автопилота S1 Will Pilot является продолжением линейки штурвальных автопилотов Raymarine, заменившая популярную модель ST4000+ MKII Will.
В отличие от прежних моделей штурвальных автопилотов, S1 Will Pilot оснащен независимым курсовым компьютером S1 и новым дисплеем управления ST6002. Появление в системе независимого курсового компьютера значительно повышает эксплуатационные характеристики автопилота.
Отдельный дисплей управления ST6002 может быть смонтирован в месте, удобном для доступа и эксплуатации. Дисплей управления сообщает о состоянии автопилота, постоянно отображает положение пера руля, а также может дублировать навигационную информацию от другого навигационного оборудования, установленного на яхте. Для дублирования информации в дисплее дисплей управления ST6002 предусмотрено 3 предустановленных страницы и 7 страниц данных настраиваемых пользователем.
Эта система привода устанавливается надолго и является полностью закрытой. Она обеспечивает удобство и высокое качество работы внутреннего судового автопилота. Расположенный сзади разъем позволяет отсоединять блок привода в целях безопасности или для проведения технического обслуживания, не нарушая целостность проводки.
Основные режимы работы автопилота
- Автопилот отключен
- Ручное управление (Standby)
- Управление по заданному курсу (Auto Mode)
- Навигация по путевым точкам (Track Mode)
- Управление по курсу относительно кажущегося ветра (Wind Vane Mode)
- Автоматическая смена галсов
Технические характеристики автопилота Raymarine S1
Общие характеристики- Номинальное напряжение питания (В, пост. ток): 12 В
- Рабочий диапазон напряжения (В, пост. ток): 10-16 В
- Габаритные размеры (Ш х В х Г), мм: дисплей 110х115х41
- Вес: 1,5 кг
- Тип установки: в панель заподлицо/на панель/кронштейн
- Клавиатура: 8 кнопок с подсветкой
- Тип и размер дисплея: 86 мм LCD сегментный
- Подсветка дисплея: 3 уровня/откл
- Максимальный размер символов: 18 мм
- NMEA (0183) вход: есть
- SeaTalk: 2
- Электро-магнитная совместимость (EMC): есть
- Стандарт Европейского Сообщества (CE): есть
- Диапазон рабочих температур: -10°C до +70°С
- Диапазон температур хранения: -20°C до +70°С
- Влажность: до 95%
- Стандарт водонепроницаемости: CFR46
- Управление по компасу: Есть
- Управление по углу относительно ветра: Есть
- Управление по путевым точкам (по маршруту): Есть
- Переход к путевой точке: Есть
- Автоматическое изменение курса (Autotack): Есть
- Настройка угла поворота: 40°-125°
- Autotrim, Seastate (настройка ветер / условия моря): Есть
- Устранение турбулентности и порывов ветра (Windtrim): Есть
- Компенсация широтной девиации (авто): Есть
- Тип настройки пользователем: вручную
- Компенсация девиации компаса: авто/вручную
- Усиление руля при перекладке (Gain): 9 уровней
- Режим амортизации (Damping): 9 уровней
- Уровень чувствительности руля (Response): 2 уровня
- Регулировка скорости поворота (turn rate): 5°-20°/сек
- Сигнализации: отклонение от курса/ветер/XTE
- Аварийные сообщения: SeaTalk/ост. привода/нет данных/вольтаж
- Индикатор угла поворота руля: Есть
- Стрелки для выбора необходимых страниц: Есть
- Стандартные окна данных: 3 страницы
- Настраиваемые окна данных: 7 страниц
- Режим репитера данных инструменты/ навигационные данные: Есть
- Функция "Человек за бортом" (MOB) репитер: Есть
- Стандартный приводной механизм: S1
- Дополнительные приводы: -
- Осевое усилие кг(lbs)/вращательный момент Nm (Ib.in.): 30 Nm
- Ход вала/обороты в мин/давление: 9 об/мин
- Рекомендуемое водоизмещение при полной загрузке (max): 8500 кг
- Несколько дисплеев управления: Есть
- Внешняя звуковая сигнализация - через E85001: Есть
- Обмен данными с индикаторными системами: Есть
Стандартная комплектация автопилота Raymarine S1
- Дисплей управления ST6002
- Курсовой компьютер S1
- Штурвальный привод автопилота
- Индукционный компас
- Датчик положения пера руля
Если Вы обнаружили ошибку в описании модели, пожалуйста, сообщите об этом по электронной почте.
Этот товар был добавлен в каталог пятница, 09. ноября 2007.





